除了沉星牌轿车的量产沉阳汽车研发中心目前正在紧锣密鼓的进行新车的研发那就是在现有的沉星两厢小轿车的基础上继续开发三厢轿车而对标的车型就是天津夏利的三厢轿车从陈乔汇报的情况来看沉星三厢轿车研发进度非常顺利完全可以按照当初制定的计划在明年1月份的时候做出沉星三厢车的轿车。
其实相比于当初研发沉星两厢轿车三厢轿车的研发会轻松一些原有的汽车三大件中发动机和变速箱不需要进行大幅度的改进沿用两厢轿车的发动机和变速箱即可只需要加强汽车的轴距对外形进行重新设计。
尽管难度降低了但实际上三厢轿车的研发也并不是一件容易的事情因为除了外形之外段云对这款轿车也有了很多其他的要求比如省油耐用隔音方面要全面超越对标的天津夏利轿车这本身来说就是非常高的要求毕竟天津夏利现在采用的是日本大发最新车型当初天津夏利86年就开始正式投产产的是日本大巴1977年推出的成熟车型而新款夏利是在1988年研发出来的是第二代产品从技术上来说属于国际先进汽车的主流水平。
不过以天音集团目前的技术实力想要超越一款七年前的日产轿车也并不是太困难的事情现在唯一需要重视的就是成本控制如何以低的成本生产出有一定竞争优势的汽车车型才是最具挑战性的。
在前往沉阳参加新车量产仪式之前段云已经提前安排沉阳那边给全国的天音汽车4s店挖去了新车的宣传图片和资料下一步就等待这些4s店预定新车。
现如今的天音汽车4s店已经达到了两百四十多家遍及全国最发达的几个省份和城市这也使得天音集团在与国内的其他汽车厂商竞争的时候占据一个非常有利的优势。
正是凭借遍及全国的天音汽车4s店以及天音商会的共同努力现如今天音集团第一款自主研发的康云轿车今年的销量已经达到了惊人的35000辆这已经超过了之前国产微型轿车的王者奥拓轿车成为了当前国内最畅销的微型轿车。
而且为了拓展汽车销量段云还打算通过自己的汽车4s加盟店推出分期付款的汽车销售式。
其实早在1993年北方兵工汽车贸易公司第一次提出汽车分期付款概念首开中国汽车消费信贷先河。
但无论是经销商还是生产商作为分期产品的提供方资金压力较大。
因此一些生产商借鉴欧美经验与商业银行联手推出汽车消费信贷业务例如 1996 年一汽集团与建行合作推出的面向捷达轿车的汽车消费贷款和经销商库存贷款。
由于生产厂商和商业银行缺乏经验加上社会信用体系缺失、风险防控手段不足贷款风险逐渐显露最后于 1996年 9 月被央行叫停。