去年六月夏禹来天工汽车的厂房时这里的第一期年产量十万辆的厂房已经建好正在组装生产线显得还有些杂乱。
但是这一次进去之后里面的一切就显得格外地赏心悦目了。
放眼望去完全是机械的海洋。
统一着装的员工在流水线上忙碌着一个个汽车零部件正在组装这一幕让夏禹不由露出满意的笑容。
当然最吸引他的还是最后的成车。
陈才俊带他看的第一辆车是一辆红色的敞篷车是英式小跑的外形。
咋一看任何人都会被这辆车的外形所惊艳下意识认为这是一辆顶级跑车。
但是实际上……
“董事长这是我们的风神一代轻量化廉价跑车主要来源于公司旗下的莲花、兰博基尼、迈凯伦和阿斯顿·马丁这四家跑车公司。”
“在参数上车身尺寸为3960x1650x1230（mm）轴距为2275mm整备质量950公斤。动力部分搭载了劳斯莱斯16升直列四缸自然吸气发动机最大功率115马力峰值扭矩135牛/米配合5速手动变速箱前置后驱布局0-100km/h加速87秒完成极速为202km/h……”
“底盘前后采用了双叉臂独立悬架配备防倾杆配合小尺寸低矮的车身可以给予驾驶者完美的操控感受……”
“对于这台车的市场定价是一万六千八百美元因为产量没上去目前制造成本是七千八百六十美元一台而技术转让费用则是在一千六百五十美元而我们的整车利润保留了百分之十……”
随着陈才俊的讲述夏禹对于这款车有了一个清晰的概念。虽然最开始的方向是他提出来的……
没错这辆名为风神一代的跑车价格仅为一万六千八百美元！
按照现在的汇率折合港币也才十万港币添个零头。
而想想1980年发售的劳斯莱斯银魅定价是十六万英镑按照当时的汇率折合美元是三十万美元！换成港币就要一百四十二万港币。
即使是更为廉价的宾利欧陆裸车价格也为六万英镑折合美元也要十一万五千美元香江售价五十三万港币。
现在这台风神一代跑车的价格不到宾利欧陆的百分之十五！
从这个价位就可以看出风神一代就是挂羊头卖狗肉的车型这一点从风神一代的各项参数也能看得出来。
但是别管车高级不高级能不能受到市场欢迎才是最重要的。
前世马自达在八十年代末推出了一款轻量化廉价跑车第一代就能卖出四十万辆还被评为八十年代的经典车型足可见廉价跑车这个市场确实是有的。
现在还没有哪家公司推出廉价跑车廉价跑车的市场并没有被开发出来。
那么天工汽车这个汽车行业的新手如果剑走偏锋推出廉价跑车反而能够脱颖而出让消费者记住这个品牌成功打进全球汽车市场。
别看价格便宜要是风神一代也能够跟马自达一样卖个四十万辆销售额也能够达到近七十亿美元利润也能够有个六七亿美元。
这个销售额和利润已经可以吊打世界上绝大多数车企让天工汽车集团挤入亚洲一线车企的阵营放在世界上也能够挤入二流阵营。
至于真正的跑车天工汽车集团重新创建一个品牌难度很大暂时还不到时候毕竟研发一款跑车的研发成本十分地高天工汽车集团暂时没这个资本去重新塑造一个跑车品牌。
反正现在天工汽车集团旗下就有着兰博基尼、莲花、迈凯伦和阿斯顿·马丁这四个跑车品牌这是之前光明基金收购之后将所有权转让给天工汽车集团的。
也正是因为这四个超跑汽车公司在才支撑起了天工汽车集团的造车技术框架。
然后又还有着友商劳斯莱斯汽车集团技术支持和补充才得以让天工汽车集团从研发到投产这么迅捷。
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