就如同新大陆没有一个统一的公众名称一样新旧大陆之间的大洋也同样没有一个统一的名称。
其实有关名称的事情早在大迁徙第一阶段完成的时候就已经被人提出来了距今已经几百年了但直到现在这个名称经过几百次的讨论依然没有定下来甚至于讨论这个大洋名称的会议都成了每年定期召开了一次国际性的会议搞得现在似乎各国和各个教会都不再急于将这个名称定下来。
之所以这个名称如此难以定下来主要还是各方利益牵扯的问题谁都想要按照自己的想法给这片大洋定下名称这样至少在名义上就拥有了这片海域的归属权。
国家是如此教会也是如此因为对于教会来说对某片地区的定名就意味着神权领域的扩张教会势力的扩张谁都不会愿意放弃这么大的一块利益。
对于民间来说这片大洋要不要一个名称都无所谓通过时间和各种流传的故事这片大洋早就被民间分割成一片片区域并且安设了一个不会被记录在任何公共文件、只是在民间口口相传的约定俗成名称。
虽然这片大洋的不同海域有着各式各样的民间名称但有三个名称却是固定不变的这三个名称所代表的海域也就将这片大洋一分为三而民间也认可这种划分。
其中靠近新大陆海岸线到海盗湾岛链的海域被称作自由之海也被称作海盗之海几乎八成以上的海盗都在这片海域出没这片海域也是整个世界最自由的地方这里没有任何法律的约束有的只有自身的实力。
只不过随着新大陆沿海各个海权国家换装蒸汽动力的战舰后这片海域的海盗就已经很难再像以前那样嚣张的在这片海域航行了除了极少数海盗依然保持着劫掠的传统绝大多数海盗都如宠爱号的海雷萨一样转型成了各种兼职的走私船。
在大洋另一边从海岸线到奴隶湾岛链的大片海域被称作囚徒之海。
在大迁徙早中期新大陆需要大量劳力而雇佣劳工需要支付的薪水和后续福利实在开支太大所以新大陆各地就开始重新实行起奴隶制而奴隶的来源就是旧大陆各国战争后的各类战俘。
一些国家如果在战后不及时赎回自己的战俘这些战俘就会被敌国运到外海岛链的一些岛上出售给常年蹲守在这里的奴隶商人大量的奴隶被运到了新大陆从事最艰苦的劳动只有少数奴隶最终能够获得自由人的身份其余全都死在了劳累和病痛之中而那些专门从事奴隶交易的海岛组成的岛链就被民间称为奴隶湾岛链正好对应了海盗湾岛链。
而奴隶湾岛链和旧大陆海岸线之间的海域就被称为囚徒之海因为绝大部分被贩卖的奴隶都是旧大陆的囚徒和战俘。
现在奴隶湾岛链已经不再从事奴隶贸易了而是组建起了几个海岛国家并且这几个海岛国家对奴隶贩卖行业的打击是不遗余力甚至不惜得罪旧大陆的一些强国。
之所以如此主要是因为奴隶湾岛链建立起来的这几个海岛国家都是当年的奴隶反抗组建的国家最初的国民几乎都是奴隶所以整个国家对奴隶贩卖的仇恨已经融入到了骨血之中基本上涉及到了奴隶贩卖这几个国家就根本不会给予任何谈判的可能。
在奴隶湾岛链和海盗湾岛链之间真正的大洋则被民间冠以神域之海的名称因为在这片海洋中栖息了大量如同神灵一般强大的神秘存在其中更是拥有达鲁这样的神灵而且整个世界的冒险家和航海家对这片海洋的探索始终都只是在周边一线对这片海洋的了解也只是皮毛就仿佛人类对神灵的了解一样。
现在连同新旧大陆的航线总共有三条一条是走两块大陆最北方的海域因为这条航线经常可以看到浮在海面上的冰山所以也被称之为冰山航线这条航线通常不会遇到什么大的危险只要小心的避开水面和水底的冰山在北方暴风雪刮过来的时候能够及时到达避风港通常都不会出现什么问题一般只要行程不是太急都会选择走这条航线。
另外一条航线是直接从海盗湾岛链最东侧的岛屿黄金岛出发横渡大洋到达奴隶湾岛链最西侧的解放者岛这条航线也是最短的航线通常只要方向没有错在海上航行十几天左右就能够横渡中间的神域之海。
虽然这条航线依然是处于神域之海的边缘地带但不像北方的冰山航线这条航线已经算是归纳与神域之海的范围内了在这片海域航行经常会遇到一些无法预料的危险比如会导致迷失方向的浓雾会出现强大到恐怖的神秘存在还会出现那些过去沉没于这片海域的幽灵船。
只不过这些危险虽然很恐怖但只要小心应对还是能够顺利避免的对于航行在这片海域的船只来说真正的危险是那些肆掠海面的巨大风暴几乎只要是在这片海域遭遇到了风暴除非是达鲁那样的神灵施救否则几乎就没有生还的可能。
这片海域的风暴和那些在自由之海和囚徒之海出现的风暴完全不是一回事两者威力的差距就像是一个刚刚出生的脆弱婴儿和久经沙场的老兵战士之间的战力差距在那样强大的风暴中百米巨浪只是平常是不是的千米巨浪席卷下来再坚硬的船只也会被拍成碎片。
所以几乎所有走这条航线的船只都会选择在风暴季到来之前和风暴季结束之后这段时间走因为只有这段时间这条航线才不会出现任何风暴才是最安全的。
至于最后一条航线是最新开辟的航线其位于新旧大陆的南端这条航线并不是公共航线而是属于这个世界最大的几个教会因为这条航线是他们的神灵制造的航线。
这条航线所在的海域原本没有任何岛屿存在航线距离非常长通常需要六十天左右的时间才能够完成航行中间可能遭遇的意外和危险非常多最早只是一些希望通过走私发财的亡命徒以及一些为了躲避追杀的逃亡客才会选择走这么危险的航线而这些人很少能够活着到达航线另一端大多数都是遭遇意外沉入海底了。
直到后来这个世界最大的几个教会通过类似神降之类的仪式借用了神灵的力量硬生生的在这条航线上的十几个关键位置从海底拔出来了十几座岛屿通过将这些岛屿建造成中转站、补给点这条航线的危险程度才得以直线下降并且也成为了这几个教会专属的航线。