靠着两块脱困板的帮助，陈新成功在履带前面搭出了一个斜坡，让车头抬了起来，也让整辆车终于可以向上开了。
这一次陈新没有再迟疑或者犹豫什么，一脚油门踩到底，让发动机以最大出力驱动履带，带动整辆车直接撞到了前方的积雪上，硬顶着厚厚的积雪，冲了出来。
冲出了地表之后，陈新重新放出了无人机，回过头来观察自己被掩埋的地方。
原地留下的是一个深约十几米的大洞，稍事加工甚至可以充当因纽特人的雪屋用了。
不过陈新也注意到，自己留下的大洞虽然有十几米深，但从底部到地面的高度却并不算高，大约只有两三米高。
或许这就是陈新为什么能轻松脱困的原因所在，毕竟只有几米深的积雪重量并不算夸张，加上没有冻实，想要顶开并不是不可能的事情。
当然，这对于普通人或者普通车来说，就不是一个能够轻松脱困的深度了，几米厚的积雪足以将一个人活活闷死在下面，而普通汽车也会因为进气口被积雪堵塞无法吸入空气而无法启动，而且马力不够的话也是无法顶开几米后的积雪的。
只有陈新这种靠电驱动的车，本身又有着足够的马力，靠着履带提供的足够的摩擦力，这才能够顶开这几米后的积雪，从雪下脱困。
终于脱困陈新总算是长出了一口气，他这才重新调整了无人机，观察了一下周边环境，想要确定周围环境变成了什么样，自己接下来又该怎么走。
因为雷达损坏，陈新现在无法对周边环境进行扫描，只能靠无人机的红外摄像头来拍摄周边环境，这给陈新判断周边环境的情况带来了很大的麻烦。
不过好在车上一共有四架无人机，全部放出去之后，还是很快构成了一个侦察网络，将周边地形拍摄完毕，让陈新能够对目前自己的情况作出判断。
周边山体上的积雪似乎都被之前的雪崩带了下来，山上反倒是没有什么什么积雪了，就连原本被积雪掩埋的道路也露出了一点痕迹。
而山谷里则被大量的积雪填埋，一下子积雪的厚度增加了好几米，看上去整个地形似乎都发生了改变。
面对这种情况，陈新在思考了一阵之后，还是决定把车往山上开，沿着原本的道路继续前进，而不是还接着走山谷。
这一方面是因为雪崩之后道路已经露出了一部分，虽然道路上还有很厚的积雪，但却也已经勉强能够在上面行驶了。
反倒是山谷里因为雪崩所带来的积雪还没有冻结实的关系，开上去整辆车都会陷在雪地里。
而且考虑到陈新还需要找个医生来给自己重新处理一下伤势，他就更加需要沿着公路前往下一个有人烟的地方了。
尽管这一路上已经没有了大城市，但还是有几座县城可以去一下的。
通过语音控制操作系统，让车子爬上了山，回到了公路上，切换到自动驾驶沿着公路继续向前，陈新也在对照着地图寻找着可以去求助的地方。
乡村显然不行，且不说乡村避难所里有没有医生，就算有，那种小型避难所里的医生估计也很难处理骨折这样的伤势。
陈新需要正骨和重新固定手臂，这样的伤势至少要找个能拍x光片的地方才成。