不过这倒是没有什么航空领域迟早民营企业是要进来的只不过早一点晚一点而已一开始对于民营企业来说承包飞机可能还不敢想。
但是随着时间的推移就没有民营企业不敢干的事情。
自90年代以后国内各地建航空公司的热情大涨先后冒出来大大小小34家国有航空公司成为全球航空公司数目最多的国家。
这些公司为了抢夺客源纷纷开展打折竞销。和家电行业一样大家打价格战争抢客源。
光是1998年一年各大航空公司共让利了50亿元到1999年年初全行业陷人亏损。
最后上边看不下去了以“竞相打折的做法导致巨额国有资产流失必须要制止”为理由于去年的2月下达“禁折令”严令各公司一律不得再打折。
去年的时候姜小白见到川航那边的负责人一起吃饭的时候川航还抱怨呢说外界的声音很杂什么行政干预市场之类的。
不过姜小白却懒得听了行政干预市场这事干的也不是第一回了没有什么想不开的。
不过别说“禁折令”的成效却立竿见影仅半年后全行业6个月实现扭亏累计实现赢利26亿元
而王华的椿湫旅行公司就是在这个背景下进入的航空业理由自己的旅行团业务资源承包飞机航线然后以低价格变相的竞争。
姜小白听着不的不说王华选择的这个时机是真的合适要是早一点进入各个国有航空公司还在打架呢哪里能够轮的上你承包。
要是迟一点进入“禁折令”还有多少威力谁也不敢说但是就这个时候时候来说一切都是刚刚好。
当然了王华还在抱怨着：“导游费、住宿费和飞机票打包在起这不违反相关的政策的可就是这样上边还不满意。”
王华一副受气包的样子姜小白也知道椿湫受气的不光是这一回想要做民航以后受气的还多呢。
等王华诉完苦以后姜小白才开口问道：“你想要我怎么帮你？帮你给总局那边打个招呼然后我给川航打个电话给你承包一些飞机？”
王华一脸的惊喜：“真的姜董？”
问完以后看着姜小白似笑非笑的样子王华知道应该自己说条件了人家姜小白没有白白的帮忙的道理。
这是利益的交换这是生意啊。
姜小白不着急等着王华开口看看准备给自己多少不管是谁又不是朋友熟人那就没有白帮忙的道理而且椿湫说白了虽然难但是这个是做生意不是什么贫困家庭。
王华沉思了一会咬牙说道：“我给您30%的股份。”
“好我除了以后两条然后再给你一千万。”
“谢谢姜董。”王华兴奋的说道其实让出这30%的股份至于一千万之类的他倒不是很在意现在的椿湫国旅也不差钱这两年也赚到钱了关键是姜小白入股以后。
这相当于给椿湫国旅找了一个大靠山啊以后被靠华青控股集团做事可以稍微的放开一点手脚不用像是原来一样小心翼翼的生怕招惹了谁。