横在山岭间的唯一一座铁路桥，没了。
两个小时后，总统先生和铁路站的一票人，像一群鹌鹑样，呆呆站在山崖一边。
山崖的那边再走上两公里，就是连通立陶宛和外界的过山隧道。
这座修于八十年代，有着快四十年历史的铁路桥，就这么没了？
“桥…桥呢？”总统先生眼红如血。
“我不知道啊！”铁路站的站长在风中瑟瑟发抖。
这座铁路桥还是苏联解体前的产物，那时候里加维亚国还属于苏联怀抱，修建这条铁路的是苏联铁路工业部门，从技术到资金，没让里加维亚国费任何神。
苏联当时采用1524毫米宽轨，而欧洲是1435毫米标准轨。
在里加维亚国刚刚投入欧洲怀抱时候，还有不少人抱怨，他们的铁路和欧洲并不互通，开一趟火车，还要花费时间更换车轮才行。
现在好了，火车再也不用开了。
“港口过后，又是铁路。”总统先生指着空荡荡的峡谷，颤抖道：“这一定是巨兽工业做的，是他们偷走了铁路桥。”
“查，立刻派人到峡谷里探查。”
“我不相信，巨兽工业会魔法，能把这座铁路桥弄的消失不见，他们一定会留下证据。”
这是一座钢结构铁路桥，桥身主体为钢铁，下方是深入峡谷二十多米高的桥墩。
如果说，钢铁桥身被偷了还情有可原。
桥身是拼接结构，有专业工具就能对桥身进行拆卸，可峡谷里的六座桥墩哪里去了啊。
铁路站工作人员一个个义愤填膺的顺着蜿蜒小路，下到峡谷底部。结果他们找来找去，硬是没找到任何跟铁路桥有关联的东西。桥墩没了，甚至原本桥墩的周围，都被堆上了碎石。
然后他们觉得碎石有点多的异常，形状也有点不对劲。
一检查，他们发现这些碎石，赫然就是桥墩的混凝土碎块。
按理说桥墩不仅有混凝土，还会有大量的钢筋做为支撑。他们翻了翻这些混凝土碎块，硬是没有找到哪怕手指长钢筋的存在。
拆一座铁路桥，就为了偷钢筋？
当天下午，总统先生一连打了不下五遍的巨兽工业总裁办公室电话。
每一次，那位声音动听的总裁助理，都只会重复一句话，“总统先生，如果您没有证据，请不要用这种可笑的事情，来污蔑一家有社会责任心的优秀企业。”
“一定是你们做的，你们这是报复。我们里加维亚，绝不会就这样算了……”
总统先生每次狠话没撂完，都会换来对方挂线忙音声音。
到了后面，他干脆连电话都打不通。
报警？
他就是里加维亚国的总统，报了警最后还会由他来主导调查。
万念俱灰的停掉了里加维亚进出的所有列车后，总统先生不得不寻求欧洲铁路部门的帮助。
重修铁路桥？
没问题，一座跨度三十米的铁路桥不存在技术难度。修建资金五千万美元，工期一年。
欧洲是资本社会，只要有钱，修再多的铁路桥都行。