x 佐世保基地的驻军规模如此之大即便没有作战行动要在海外养这么多兵每年要消耗的军费也都是一个相当可观的数目。
考虑到这一点执委会当初对是否建立这个基地还存有争议不过石迪文提出由东海大区承担一定比例的开支这个项目才得以通过执委会的审议。
东海大区既然掏了钱那当然要物尽其用这佐世保湾是天然深水良港除了当作军港使用之外作为贸易港也是绝佳的环境。
石迪文当初一力主张在佐世保湾建立军事基地也是考虑到利用这里打造贸易港就可以通过税赋收入来弥补军费开支。
为了扶持佐世保湾早日实现贸易功能在军事基地建成不久东海大区便制定了新的海贸规则凡是海汉商家从杭州湾各个港口运输至日本的货物都必须进入佐世保湾卸货完成交割。
官方的说法是这样做为了便于管理跨国贸易的税收同时保证货物和交易过程的安全但明眼人都能看出来这就是要抢同在九州地区的长崎港生意。
德川幕府通过控制长崎港来垄断九州地区的跨国贸易自然是赚得盆满钵满。而海汉的贸易新政出台之后日本商人们为了购买海汉货物只能纷纷涌向佐世保湾在这里完成与海汉的交易。
尽管这项贸易政策看起来似乎只对海汉商家具有约束力但两国间的海上运力对比日本海商还不及海汉同行的十分之一再加上海汉能通过电台跨国传递商品需求信息这就导致运费成本和运输效率存在了巨大的差距。
由日本海商自行运回国的海汉商品其成本往往比直接在佐世保湾出售的同类商品价格更高自运反而不如托运省钱。
而且由海汉托运货物从货物始发港到佐世保湾之间的运输风险都由海汉承担只需带着钱去接货就行了那即便是算上在佐世保湾交易需要上缴的税赋也还是比自己运货划算。
一来二去到后来也就没几家日本海商自行运货了顶多就是船只返回日本的时候顺带捎一些比较贵重需要自行押运的特殊货物。
而海汉货物在日本的交易地点也就此逐渐从长崎港转移到了佐世保湾。
德川幕府虽然对此十分不满认为海汉此举是有意打压自己的贸易渠道但除了口头上的抗议也拿不出什么实质性的反抗手段。
但即便是口头上的抗议也没有持续太长时间德川幕府终究舍不得跨国贸易所带来的巨大利益迫于无奈也只能按照海汉制定的新规则去佐世保湾提货。
不过在这种隐形的对抗之下双方的贸易情况的确是受到了一些负面影响。
“今年上半年佐世保湾所完成的贸易量相较去年下滑了三成。其中销量下滑最大的商品是产自南方的火柴、肥皂、打火机、玻璃餐具等工业品。”
“从占比来看我们跟幕府的交易额已经从本地贸易量的六成往上下滑到了不足五成。”