有关杭州火车站周边地块的交易和归属情况已经属于官方机密普通人当然很难知悉内情。而戴绍因为工作所需免不了要跟方方面面打交道也必须要了解这些情况才能安排好施工进程所以就算他自己没有参与瓜分紧俏土地资源的活动中但也还是知悉其中一些内情。
正如陶弘方所预料的那样虽然官方要在这里兴建杭州火车站的决定迟迟未对公众宣布但其实早就有很多消息灵通人士通过各种内部渠道得知了此事并且对此规划表现出了浓厚的兴趣。
火车站对于一个地区的发展前景意味着什么只要稍有见识的人便不难想到特别是那些曾经去到过海南岛甚至是长期在当地生活过的达官贵人更是十分清楚火车站周边地区的升值空间有多大。而杭州作为海汉帝国未来的国都这里的火车站显然有很大机会成为地区陆运枢纽今后周边区域的商业价值将会超乎常人想象。
有这等好事自然会有人不甘冷眼旁观尝试早早动手收购周边尚未升值的土地今后就算只是简单建个仓库货栈在这里也能凭借位置优势轻松获利了。
当然了能很早就得到内部消息的人可不会只有这样的水准自然有更多收益丰厚的项目可以经营。
不过仅仅只是得到消息并不代表就有资格在这边动手收购地皮。东海大区管委会或许早就预料到会有这样的状况出现规定办理相关区域的土地交易手续都需获得管委会审批后方可成交然后利用这道官方门槛淘汰掉了一些实力不够但想趁机会浑水摸鱼的人士。
陶弘方听到这里点点头道：“若非如此必然会有一些人出手抢购地皮然后靠着抬价转卖他人来获利打乱官方对这个区域的开发计划。”
戴绍连连点头道：“阁下高见情况正是如此。官方本就对周边地区的发展有统一规划就连基建也都要遵循同等标准。若是任由民间人士私搭乱建抬价转卖今后处理起来不免又会生出许多麻烦。”
陶弘方作为商务部的官员对于这样的情况并不陌生。官方要建设某些大型项目的时候当然希望能将周边区域也一并作出统一规划以便于后续的开发。但官方的项目资金往往比较有限没有余力把项目周边地区也一并纳入到建设计划中所以往往都会引入民间资本来负责这些区域的开发建设。
但为了避免这个过程中出现戴绍所提及的那些乱象官方一般都会设立一定的门槛尽可能选择一些有实力且服从性比较好的对象进行合作。东海大区显然在杭宁铁路的规划中也是遵循了这样的做法对有心参与此地建设的民间资本进行了筛选。
虽然门槛是设在了明处但筛选标准却未必都会照此执行这类交易本就是不着痕迹地在私下进行能否成交就在实权人物的一念之间大概也不会有多少公平公正可言。不过有一点陶弘方现在就可以确定那就是能在这里拿到地皮的人应该都与东海大区管委会有着不错的关系。