在等待星空客栈入轨的这段时间直播镜头又回到了红薯岛航天发射中心而且是跑道上。
两架一模一样的轨道穿梭机飞镖一号和飞镖二号它们稳稳的停在跑道尽头。
这两架轨道穿梭机就是领航者公司最初的两架飞行器而他们的驾驶员也是资质最老的航天飞行员。
杜康盛在一号机李玉玲在二号机。
他们两个就是最初驾驶轨道穿梭机进入太空的公司飞行员其中李玉玲是副驾还有一部分空乘人员的任务。
不过不到半年的时间她已经经历过十几次太空飞行了比所有宇航员一辈子的飞行次数都多。
这让她成了领航者航天公司最好的航天飞行员之一不仅成了带学员的师傅还兼职了首席空乘比杜康盛这个首席航天飞行员教的学生还多。
因为精湛的技术重大航天飞行活动总有他们这次当然也不例外。
这次他们都是主驾驶各自带了一名成绩优秀的“学生”等执行完这次任务两名“学生”也就可以坐在主驾驶位上驾驶轨道穿梭机了。
他们实际上已经出师了是领航者航天公司登记在册的职业航天飞行员但现在还没有正式开始商业载客呢所以就多磨炼磨炼他们。
现在距离商业载客的时间越来越近也就到了他们大展身手的时候。
地面检查完毕飞行员检查也完毕。
“可以起飞！”唐超说道。
“明白！”
两架轨道穿梭机在相邻的两条跑道上同时喷射出炙热的火焰然后由慢到快等离开跑道起飞之后更是像箭一样冲向太空。
直播镜头忠实的记录下了这一幕还切到距离最近的监控器上场面更是壮观非常。
那轰隆隆的巨响和两架飞行器比翼齐飞的场景反差非常大当两架飞行器同时起飞的时候人们只感觉“呼”的一声自己的心好像也跟着飞了。
距离这么近然后又双双起飞可两架飞行器的相互距离几乎没变可见飞行员的高超驾驶技术与默契合作。
难怪领航者公司敢开设航天飞行员训练班还要发毕业证只要持证就可以驾驶领航者公司生产的轨道穿梭机。
甚至还想让这套体系得到所有的国家认可。
领航者公司培养航天飞行员确实有一套！
而懂行的人则是羡慕不已。
这么默契都是用飞行时间堆出来的！
没有任何捷径可走！
想想载人航天设备不限次数的进出太空而且还只是训练宇航员那花费的多大？
这是传统载人航天设备不敢想象的。
只不过有一个问题……
哪怕领航者公司的轨道穿梭机比一般的载人火箭更容易往返太空和地面但它的飞行次数依然比不过战斗机啊。
战斗机要想飞成这样从学院开始飞各种教练机然后再飞真正的战斗机最后经过长期的合作飞行才能飞成那样而那个时候飞行员的飞行时间早就上千小时了。
哪怕领航者公司这次的要求不高仅仅是同时起飞然后保证平行伴飞不做任何高难度动作那难度也不低。
而他们的航天飞行员怎么算飞行时间都不对。
所以这到底是哪出了问题？
很多人都想不通。