最初的美瑞肯载人登月飞船很多人都感觉对不起“飞船”这两个字因为它们看起来毫无美感很多设备都裸露着不说着陆腿、加固杆、天线也肆意伸展。
最主要的是载人舱室因为要住人、要放设备、要包裹住燃料罐那真是这里突出一块那里又凹下去一块为了尽量的减轻重和减少制造难度它也不搞什么弧形了直接平板往上怼。
这方面可能没成功登月的老毛子登月飞船更漂亮一点它的动力喷射模块是简陋了点燃料罐都暴露着但是人家的载人舱漂亮啊。
跟美瑞肯乱七八糟不知道多少面的凌乱多面体载人舱比起来最起码人家的载人舱做了设计整体看起来像是个球形。
当然主要也是老毛子的登月飞船比较小只有5吨重只搭载一名宇航员设计起来“相对”简单一点。
而美如肯的登月飞船重达16吨要搭载两名宇航员那要求自然就多了为了让它可以完成任务其他方面自然就无暇顾及了得先让它能飞、能落、能载人。
现在美瑞肯另外两个登月飞船就跟那时候的飞船差不多也就技术先进了一些但是外形嘛……非常保留传统。
网友们又大多是颜狗所谓“三观跟着五官跑”某些网友看人是这样看科技设备也是这样。
当然人和机械是没法比的人长得好的不一定是好人但机械的颜值高了那真的代表科技含量高“战斗力”也更强。
这一方面太空叉的星舰登月飞船就赢了它保持了一贯的“子弹”外形光滑而简洁还通体雪白看起来非常漂亮。
而且它还可以复用用助推器从地球起飞然后再发射两枚燃料补充“星舰”给它加注燃料它就可以飞向月球了。
降落月球之后卸人卸货重新加注燃料就可以起飞返回地球。
想法很好但……需要的前期准备太多。
所以在业内人士看来还是另外两个“复古”方案成功率高单就重返月球这件事来说。
不过三个方案的进度差不多虽然近地轨道方面星舰火箭胜利了但是月球方面三家的胜负还没分出来。
美瑞肯定下的重返月球日期也临近了不知道最后会选哪个。
而领航者这边“奔月号”登月飞船已经检查到最后几个项目了检查完毕就可以运往发射中心。
“奔月号”登月飞船高12米比已经在月球上不展开太阳能板的月宫二号还高了4米但是重量却少了10吨只有40吨。
因为月宫二号的直径达到了65米而“奔月号”登月飞船的直径为55米。
也因为要载人所以它的“肚子”相对空一点最起码没有塞进去八辆月球车。
它的造型也类似于子弹型但是相对于完全光滑的星舰登月飞船它外壳上还加了不少外部设备所以算是介于“老式登月飞船”和“科幻式登月飞船”之间的一种设计。
这就让它又有颜值又有实力并且可以让领航者公司轻易的制造出来。
从开始到现在还没到一年的时间。
相对于“电线杆”一样竖起来相当高载人舱还在顶部出舱登月要靠电梯的星舰登月飞船它就矮多了再加上燃料仓和推进器挂在了四周可以让它的舱门放在最底部走三四步楼梯就能完成登陆。
而且它也是可以复用的。
只要在月球上得到燃料补充它就可以轻松的来往于地球轨道和月表。