目前来看研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题而以中国目前的实力也不可能去研究更多的驱逐机。
最好的办法就是搞定一个型号然后不断改进。
就像英国的喷火和飓风就是在不断改进子型号一大把但性能却是越来越好。
不像老美这些p38、p39、p40、p43、p47、p51等诸多飞机。
这还是陆军的海军的舰载机也是好几款。
老美的工业实力在那里人才也多自然可以去研究生产更多的飞机反正也负担得起成本。
中国却不行。
包括英国其实也有点不行不然也不会把喷火和飓风不断改进后者还有舰载版。
听到老周这话李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。
其实也正常因为目前空军并不是很缺飞机。
苏联援华航空队目前有四个轰炸机大队、四个驱逐机大队。
空军目前也有四个驱逐机大队和几个轰炸机大队。
总共的驱逐机加起来也有差不多三四百架倒是勉强够用。
毕竟此时小鬼子的飞机产能也不高在中国战场飞机也就几百架并没有什么明显的优势。
中国战场的规模跟还没爆发的欧战相比起码在空战来说就跟菜鸡互啄没什么区别。
就像不列颠空战一年时间的战争中双方各自都投入了四千多架各式战机损失也都在一两千架的样子。
这样的损失中国肯定经不起。
至于日军也经不起这样的消耗。
加上国府可以从苏联获得大量的战机这段时间陆续又从老美那里买了几十架战机。
短期来看的确够用。
在飞机够用的情况国府自然不会自产飞机。
而靠空军自己也拿不出那么多钱来自产飞机。
三四十架倒是能行可几百架、上千架那就只能看着。
有没有那么多钱是个问题产能也跟不上啊！
对于这个结果李航也很无奈。
但凡事都得慢慢来一口气吃不成胖子。
想要实现飞机大规模自产需要自身本领和合适的时机才行。
不然就国府的习惯宁愿去买也不愿意自己生产。
自己生产又不能赚钱买却可以。
所以李航也没劝。
相比于飞机研究的挫折李航并没有立即飞去成都。
他如今回来肯定还是得回部队看看毕竟这么久了。