因此如今还在现役的伊15战斗机都是伊153
日军自然也知道这一点。
“伊153战机？可知是哪支部队的？”
“第17中队隶属于支那航空部队第五大队原本驻扎在芷江和衡阳的应该是临时调到广西的。”
“昨天我们被击落的战机是怎么回事？伊153应该很难击落我们的战机才是更不可能从桂林或者柳州飞到涠洲岛附近。”
“或许是支那人的新式飞机。根据我们和海军那边掌握的消息支那人从欧美订购了不少新式战机包括英式飓风、美式的p35、p36等战机。
而且支那人在成都疑是自产了一种新式战机但我们对这款战机的性能还不是很清楚可能海军那边知道的更多。”
“只要不是支那航空部队大举增援关系就行最好还是让派遣军那边让人核实一下支那第四大队、第九大队是否离开了重庆等地。”本乡义夫想了想还是选择求证一下。
“嗨！”
日军虽然在广西有不少情报人员甚至是收买的汉奸但并不是万能的。
秧塘机场位于桂林市区有着十几公里这两天飞机也未从桂林城区上空飞过所以很多人都还不知道有大量的飞机进驻秧塘机场。
为了能达到突袭的目的李航和邢铲非这才商量减少行动以避免暴露行踪。
。。。。。。
就在25日傍晚第一大队两个中队18架cb-2轰炸机抵达了桂林机场。
同时抵达的还有两架运输机是从成都飞来的。
之所以还有两架运输机是因为携带了几十个副油箱和几名技术人员。
之所以有副油箱是为了解决cb-2轰炸机航程不足的问题。
成都航空研究所已经攻克了75加仑副油箱的相关技术并在轰炸机上面进行过试验。
若是快速轰炸机加挂75加仑的副油箱航程至少可以增加四五百公里从桂林起飞轰炸涠洲岛、甚至海南岛都行。
所以李航之前就联系了成都航空研究所让他们把一批制作好的副油箱送过来。
有了这些副油箱快速轰炸机就可以暂时克服腿短的缺点。
秧塘机场并不少即便是新增18架轰炸机也能停下。
26号一早从衡阳运送来的弹药也到了。
用了超过五十辆卡车、牛车和马车运送到三十吨左右的弹药和十吨燃油。
这基本上把衡阳飞机场的库存搬空。
燃油倒是留了不少毕竟不时会有飞机中转起降但是弹药被搬走了十之八九没剩多少了。
本来李航等人就是计划27号开始行动正好赶得上。
因此第二天天还未亮机场就在紧急的忙碌之中。
临近天亮一众飞行员吃了午饭就开始集结。
他们计划是七点起飞趁着天刚亮不久就杀到涠洲岛机场。
此战其实有些冒险毕竟他们并不清楚涠洲岛到底有多少日军飞机。
不过都到了现在这一步大家也不可能退缩了。
“起飞前我再强调一下。此次行动由第26中队中队长周志凯担任领航员轰炸机和驱逐机都跟着他的飞机一起行动。
我们的任务很简单找到涠洲岛机场炸了它！”