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第1949章 进军造船业(2 / 2)


她知道自己这一笑高冷的形象指定是保持不下去了干脆也不装了。

嘟着嘴把文件往陈默面前一拍:

“最近我们诸葛家想扩展业务想买一些集装箱邮轮。”

“未来还想往造船厂领域发展。”

“我就想过来问问你有没有兴趣参一股。”

陈默拿起文件大致看了下。

项目是非常好的项目。

目前大夏的造船业还很薄弱大型船舶全靠进口。

而隔壁的阴阳国造船业则占了全世界70%的市场份额占主导地位。

在陈默看文件的同时诸葛婉儿讲解了起来:“目前阴阳国企业占据垄断地位特别是液化天然气运输船(lng)因科技水平高工艺复杂著称与航母、邮轮被称为造船业的三颗明珠。一直以来阴阳国垄断了lng船的制造获得了大量订单。”

“我们诸葛家的海运公司以及国内其他海运公司都只能在阴阳国进口船舶没别的选择。于是阴阳国那边也是漫天要价卖给其他国家四五个亿的十万吨集装箱邮轮阴阳国那边敢跟我们要价10个亿!

我们不光不能还价而且不能对船只进行拆解后续的维修也必须承包给对方!简直就是把我们当成了能持续收割的韭菜偏偏我们还只能让对方割!”

“于是我爷爷就想着与其受制于人不如听命自己。”

“只要我们自己的造船业起来了不光不用再受阴阳国的这口窝囊气了还能跟阴阳国进行竞争打压他们的嚣张气焰!”

陈默心念一动。

顿时想到了自己重生时的盛况。

那一年全球船舶订单量为678艘其中大夏船企接单量为428艘阴阳船企接单量为114艘大夏造船企业承接了大约67%左右的订单。大夏的船业超过阴阳国荣登世界第一。

那一年大夏造船企业实力太强劲了不仅在订单数量、吨位上超越了阴阳国造船业更是在液化天然气运输船(lng)豪华邮轮等特种船舶品种上取得了巨大的突破。

造船业曾经是阴阳国的支柱性产业几十年来为阴阳国经济创造了大量的就业和外汇收入。

但怪就怪在阴阳国的造船公司贪心不足总觉得大夏技术落后必须要买他们的船。

结果就是大夏造船业崛起之后阴阳国造船业日落西山一天不如一天。

诸葛婉儿能在2007年就有这个想法对造船业进行布局足以见得她的眼光之长远。

陈默点头:“阴阳国造船业内卷严重技术人员外流也很严重反观咱们大夏造船业如果能逐年并购整合起来每年将能培养几十万的产业工人无论是规模还是技术人员数量上都有着明显优势。”

"另外阴阳国造船业许多关键零部件需要进口而我国拥有完整产业链大部分零件可以自己制造。最重要的还有价格优势我国建造船舶成本更低价格优势更加明显。”

“当然最主要的是……我最讨厌看到阴阳人嚣张的气焰了不给他们点颜色看看他们就忘了咱们祖上曾经是他们的主子!”


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