第148章 空客a320这种几十吨的庞然大物，也能滑翔飞行？
没错。
这架空客a320客机现在已经变成了一架滑翔机了。
现在正在以570km/h左右的时速自南向北方向滑翔飞行。
稍微有一点点物理常识的人都知道，运动之中的物体在作用力消失之后，物体并不能马上就停止了，而是会有一个逐渐减慢的过程。
这个过程就是惯性。
根据这一物理常识，科学家们就研发了一种不用提供动力，也就是没有动力装置也能在空中飞行的飞机——滑翔机。
滑翔机的飞行原理十分简单，那就是在起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行自由飞行。
通常情况下，滑翔机在没有动力装置的情况下也能飞行几十公里，甚至上百公里的距离。
那么有动力装置的飞行器是不是也能滑翔飞行呢？！
答案是可以的。
因为飞行器，尤其是载人飞机在设计之初就通过了各种风洞测试，其机体必须完美符合气动布局设计。
符合气动布局设计的飞行器，哪怕是金属材质也能在无风的状态下滑翔飞行，而不像别的铁疙瘩那样会受到地球引力的拉扯。
举个栗子。
我国第一款自行制造的运输机——运-5运输机，有一个绰号叫做——空中拖拉机。
为什么会有这个绰号呢？
是因为这款运输机操作简单，实用性强。
最关键的一点，那就是就算是发动机停车了，飞机也能通过滑翔飞行的方式，成功返航机场。
所以这款运输机很受国内外航空爱好者的喜欢。
空客a320客机是一款重量达到80来吨的庞然大物。
这么重的重量，如果没有滂湃的充足动力，根本没办法将这个庞然大物从地面上带到万米高空之上。
或许会有人觉得。
如果失去了充足动力之后，这个铁疙瘩就会从高空之上一头栽下去。
甚至很快就陷入‘死亡螺旋’之中。
其实得分情况。
如果是低空低速的话，是会有这种情况发生的。
但是如果是高空高速，飞机的机体构造没有被破坏的情况下，是不会直接从高空坠落，陷入‘死亡螺旋’之中的、
相反。
飞机会像滑翔机一样，在高空之中采用滑翔飞行的模式飞行。
一直到惯性彻底消失之后，飞机才会有坠机的风险。
这是因为空客a320客机的机体是通过无数次风洞测试，符合常规气动布局设计，而且因为高空之中空气稀薄，空气阻力小。
所以哪怕空客a320的重量重达80来吨，但是短时间内滑翔飞行对飞机的自身安全构不成太大的风险。
现在这架空客a320客机因为右边发动机故障，只能依赖左边发动机提供动力。
但是如果左边发动机一直高负荷运转，左发很可能坚持不了飞抵蓉城。
所以陆轻舟从飞机起飞之后到现在，一直在做的一件事就是减少飞机对左发的依赖。
不管是之前一直让飞机保持十分怪异的飞行姿态也好，还是现在直接关掉两台发动机，让客机滑翔飞行也罢。
都是减少飞机对左发的依赖。
不过陆轻舟的这个操作，却把徐奕辰吓得够呛。
因为他根本跟不上陆轻舟的脑回路。
也根本不知道飞机发动机故障之后还能有这种骚操作。
嗯？
飞机发生故障之后不是第一时间想办法返航迫降吗？
好吧！
因为台风‘卡努’即将登陆琼崖岛，天气原因没办法返航迫降，但是也没有必要把两台发动机都给关了吧？
这跟自掘坟墓有什么区别？！