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第2039章 现代学徒制度(1 / 2)


机械化时代,工人是很好培养的。只要严格按照要求去操作机器,几个月下来,就能熟练生产产品。有些技术含量低的,几天就能学会用机器制造。

但在手工业时代,工匠的手艺,是很难短时间学会的。所以,这个年代,欧洲手工业普遍流行7年学徒制度。不过,当学徒的前三年,基本是在了解行业各种规则和基本常识,很难上手。而且,需要无偿为师傅提供各种劳动服务。三年后,才有打下手的机会。然后,最后两年的样子,才会自己独立完成工作。

如此长的时间,也不是没好处。因为,这样的确能够培养出技术合格的工匠出来。长时间的培养,有利于技术的充分提高。

即使到了现代,德国等制造业强国,也重新拾起了学徒制。不过,有了变化,不再是师傅一对一带徒弟,而是学校和企业联合培养的制度。具体就是,学校教给基本理论知识(这一点带徒弟的师傅没啥空教,也未必能教好),而工厂,会安排老工匠指导学徒实践……

事实上,这有些类似实习生制度,但比实习生制度更完善合理。学技术不是一蹴而就的,需要长期实践。因此,后世英美系的实习制度,特别是传到国内的实习制度,更像是走过场。三个月实习期,然后迫不及待就上岗……有的甚至三个月实习期都没有……

可想而知,这样培养出来的技术工,技术底子很难提高。因为没有现代学徒制度,后来华夏工厂的技术工,大多数更像是民工,可有可无。然后,制造出来的产品,真叫一个马马虎虎。而那些技术厉害的人,在转正后,往往自己要长期琢磨本职业的技术。没有师傅带着,往往就算努力,也要到30多岁后,技术才能算看得过去。然后,四十多岁成为大师傅,开始吃香抢手。

但这有些急功近利了,技艺是慢慢磨出来的,不是速成的。也就是后世数控机床多了,才对技术要求降低了很多。但装配和维修等还是需要手工操作的地方,就很考验个人技艺了。

同样的零件给你,一个现代学徒制培养出来的合格技工,装配出来的汽车,就是比你职业学校培养出来的技工要强。强的不是别的,就在细节上。

但我们后世似乎引进的是英美系的学校培养制度,也就是技校培养制度。可学校最多教会学生理论基础,说到实践,职业学校的老师可比那些干了几十年的大师傅差多了,虽然在理论方面二者是反过来的。

……

眼下,北海国马林就打算执行后世德国和北欧的现代学徒制。具体做法,就是先让孩子们在学校学习理论知识。然后,进入工厂后,找熟练工匠们带学徒。

当然,老工匠带学徒也不是白干的。后世华夏很多工厂,老工人带徒弟积极性不高,为啥?没好处啊!还影响自己生产效率。要知道,后来可是计件制的。我停下来教你个小娃子,也就混几根烟抽,过年收你几包礼物,可影响自己赚钱了啊!

为此,马林规定——工厂学徒在出师后三年内,30%的工资将会拿来孝敬师傅。这样,老师傅就有了带徒弟的动力了。一个徒弟出师是三年的30%工资,5个徒弟就是3年工资的150%……

羊毛出在羊(学徒)身上,反正工厂老板不亏。学徒自己也不亏,学到真正的技术了,以后就是顶好的饭碗……

但这一套,拿到后来的华夏,却不大合时宜。为啥?因为后世小年轻,跳槽太频繁了。好容易给你教会了,等着收你好处了,结果臭小子辞职跳槽了……老师傅会郁闷吐血的……

这还算好的,有的年轻人,刚进厂子没几天就辞职不干,然后各种换工作,根本无法定下心来学一门技术。工作多年,却还是民工级,而不是技工。

不过在这个年代,没这个顾虑。因为,这个年代的人,没那么容易跳槽。甚至,随便跳槽会被认为人品有问题。

……

而目前欧洲流行的7年学徒制,其实也是这个核心。只不过,基础理论教育,也由老师傅一并代劳了。但很多老师傅会做,不一定说得出道理来。因此,这种培养模式,不够科学,所需要的时间,也会更久。比如这旧式的七年学徒制,前三年学徒只能在师傅干活的时候在一边看和听。师傅有闲暇,且心情好了,才会解释和指点几句。若是忙起来,或是心情不好,根本懒得解释指点。要是听不懂,没准会打骂学徒。比如做木匠的,若是脾气暴躁的师傅,说了你听不懂,或者看你走神,一怒之下,可能逮着啥就抡过来。如果抡的是斧头凿子……嗯,自认倒霉吧……什么?家长有意见?那好,滚!把你崽儿领回家去,老子不教了!

最郁闷的是,有的时候未必是学徒的错,而是师傅不会教。但师傅急起来,就是学徒笨,不然你就别学了……你还不敢反驳……

所以,还是现代学徒制好。先让孩子在学校学习基础理论知识,学好了再去接受师傅的实践教育。有了充足的理论知识支撑,更容易跟上师傅的节奏。至于理论没学好的,他也毕不了业啊……

……


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